第(3/3)页 性格和他认识的大部分中国人一样，谦虚有礼，但是诺里斯能够感觉到，秦淼的内心和自己一样藏着一头狮子。 只不过可能秦淼自己都没察觉。 活动结束了之后，秦淼和诺里斯两人分别，不过两人约好了等忙完了之后一起去走赛道。 值得一提的是，摩纳哥与赛历上的其他赛道不同的，这是街道赛，赛道日常状态下就是一条普通的公路。 虽然周四的上班时间赛道车流量不大，但这毕竟是条行车道，走赛道的时候没办法像是那些正规的赛道那样可以直接走上去摸摸赛道的沥青感受一下赛道磨损情况。 而且赛道周围也有行人。 摩纳哥人都知道法拉利有个勒克莱尔，自然也知道f1具体有哪些车手，秦淼和诺里斯两人一起走赛道的话势必就会被路上的行人给认出来。 如果围观的人太多就极有可能出现问题。 好在诺里斯已经不是第一次走赛道了，这种时候也很有心得。 从新闻发布会现场回来之后诺里斯在whatsapp给秦淼发了消息，建议秦淼不要穿车队队服，就找一顶普通的帽子和口罩戴上，如果有条件的话带上墨镜，车队的其他工作人员就不要带了。 路人看你这么兴师动众地到时候肯定直接给你认出来。 秦淼按照诺里斯的要求，换上了自己的便装，虽然诺里斯话语之中的意思是最好让秦淼一个人都别带。 但是秦淼还是带上了秋萌。 走赛道可能会很无聊，但是和自己的爱人一起逛摩纳哥的街头，领略异国的文化和风情就不算无聊了。 秋萌也知道要走很远的路，而且也知道尽管他们极力隐藏，但不可避免地还是会被人蹲到的，所以也刻意画了个妆，穿着也刻意地注重了一些。 随后两人在酒店等到了诺里斯，简单地介绍和相互认识了一下之后，三人一起围着赛道走了两圈。 摩纳哥赛道的沥青很平滑，对于轮胎的消耗不大。 按照往年的传统，倍耐力会带来最软的三套轮胎。 说起来，秦淼这场比赛还准备将自己的电动代步车带过来的，但是秋萌知道了之后没好气地教训道：“摩纳哥是街道，走赛道的时候你是在街道上走的。 先不说摩纳哥的交规允不允许你在大马路上玩代步车。 你要知道，在赛道上玩代步车没什么问题，毕竟赛道那么宽，你就算摔了也不可能出什么大事儿。 但是街道上的交通状况那么复杂，你但凡出了点事情车队怎么办？比赛怎么办？” 被秋萌提醒过后，秦淼也老实了，老老实实地选择走路。 毕竟围着赛道走了两圈，虽然有不少的游客也是沿着秦淼他们的线路走，但是秦淼和诺里斯这样的车手特征还是比较明显的。 所以尽管两人全副武装，但他们还是被路人给认出来了，不过这些人也没打扰秦淼他们，顶多就是在远处用手机录着视频。 当然了，除了路上的行人之外，这里还有不少专门就是来拍摄车手走赛道的摄影师。 为此他们甚至专门在赛道周围的房子里找好了一个合适的位置，手中的相机对准了走赛道的必经之路。 这些人自然是拍到了不少秦淼的照片。 毕竟两位车手一起走赛道的画面不多见，秋萌也被拍摄了进去。 不过这些画面也就只是让车迷朋友们在比赛正式开始之前解解馋。 走完赛道，秦淼一天的工作结束，回到车队的p房待了半个小时，与自己车组的工作人员们联络了一下感情，又被他们安慰了一番之后秦淼回到酒店。 晚上秦淼就没继续在模拟器上死磕摩纳哥赛道了，这段时间秦淼基本就是住在模拟器上了，练习就没停过。 不过归根到底，模拟器只是模拟器，模拟器能做到像，但不能做到是。 没有在摩纳哥真正比赛过的秦淼觉得，与其将模拟器上的东西练成自己的习惯，还不如好好把握接下来的三场练习赛，尽可能地在三场练习赛之中熟悉并了解自己这台车在摩纳哥这条赛道上的表现。 一夜无话，第二天，周五。 秦淼前往围场。 摩纳哥和其他大奖赛不同，因为是街道赛，没有那么多的空地来举办活动，所以赛前活动不算多。 从今天开始赛道就正式地进入封闭状态了，封闭的时间将一直持续到比赛结束。 赛前秦淼还是经历了几个采访，一次趣味问答。 结束之后，秦淼又去了fia的办公室，参加赛前的车手会议。 其他赛道的车手会议讲的一般都是今年这条赛道经过了哪些改变，赛道的哪些地方的判罚尺度轻，哪些地方的严格。 这些条目一般都会在赛前的车手会议上告诉车手们。 但是摩纳哥这条赛道不同，这条赛道本身就只有这么点大，弯道基本上没有缓冲区，你冲出赛道的结果也就只有撞墙，根本没有必要重申什么。 所以每年摩纳哥赛道的车手会议更多地还是照本宣科地将已经制定好了并且没有多少修改余地的赛道规则重新念一遍。 而秦淼作为新人，他可没听过规则，其他老车手可以心安理得地低头玩手机，但是他得老老实实地抬头看着台上的fia官员，照本宣科地念着稿子。 车手会议时间不长，二十分钟，其他的时间是拉塞尔作为车手代表在与fia商量一些对于车手有利的事情。 秦淼也听得很认真，毕竟这些事情对于秦淼来说也是有好处的。 其中拉塞尔指出，车手赛前的活动过多可能会影响车手们在赛道上的精神集中状态，所以建议fia尽可能地简化赛前活动流程，并且节省车手的精力，或者将活动时间转移…… 车手会议结束之后，所有人都走了，只留下了秦淼一个人。 第(3/3)页