第(2/3)页

    不过不用太在意，因为秦淼知道自己的轮胎比前方的维斯塔潘更快，所以秦淼是可以跟住维斯塔潘的。

    而且技能cd也在转了，巴库又不是摩纳哥，所以秦淼还是有机会将自己的位置抢回来的，甚至有可能直接不用自己的技能。

    不过秦淼的位置丢了之后三位解说和秦淼的粉丝们还是感觉到了可惜。

    第十八圈末尾，维特尔终于是选择了进站。

    不过这个消息对于秦淼和其他顶尖集团的车手们来说没啥影响。

    除了维特尔之外，秦淼在这一圈t16出弯之后的节奏很好，贴在了维斯塔潘身后0.5秒的位置，准备开始对维斯塔潘展开自己这场比赛的第一次进攻。

    维斯塔潘察觉到秦淼的意图之后也开始在赛道上画龙。

    不过这个时候的秦淼可不敢像维斯塔潘超越秦淼时那么轻松。

    秦淼的引擎出力是有些不足的，而且这场比赛维斯塔潘也换了引擎，所以秦淼在大直道对比起维斯塔潘没有任何优势，甚至有些劣势。

    想要超他只能靠着drs和尾流效应。

    而秦淼的优势就是轮胎抓地力比维斯塔潘强，但是巴库这条赛道轮胎抓地力优势能发挥的地方是在第2计时段落，可特么第2计时段又没有超车点。

    所以秦淼跟在维斯塔潘身后充了两圈的电，第十八圈电充满之后才开始快速放电，追击前方的维斯塔潘，最终才有了现在的局面。

    而且此时秦淼的电量已经告急，如果没有吸住维斯塔潘的尾流，秦淼好不容易为自己争取来的这个机会就会从自己的手中溜走。

    所以观众们看到，秦淼稳稳地跟在维斯塔潘的身后，按照他的节奏一起开始画龙。

    说真的，就这俩人的动作同步率，他俩真的可以去环太平洋里开机甲。

    一路来到了drs区，秦淼过drs检测点的第一时间就打开了自己赛车的drs。

    drs开启之后，秦淼的相对速度对于维斯塔潘来说就有优势了，而且刚刚那一大口尾流也将秦淼与维斯塔潘之间的距离拉近到了0.3秒。

    这个时间在秦淼的感觉之中已经够他只靠着drs就超过维斯塔潘了。

    所以他也就没跟在维斯塔潘的身后一起画龙了，准备直接靠外线的速度优势超过去。

    而事实是，秦淼此时的相对速度也确实足够了。

    不过维斯塔潘这个老逼这个时候突然打开了自己赛车的ers。

    虽然维斯塔潘赛车的ers在前几圈为了不被秦淼追得太紧一直都在使用，但是他一直将自己的ers电量保持在20%以上。

    这个时候就给秦淼来了一个突施冷箭。

    秦淼一看，本来至少还有7公里每小时的接近率开始下降，心念电转之间就猜到了维斯塔潘可能还藏了些东西。

    也不敢托大不去吃尾流了，老老实实地回到维斯塔潘的身后继续吸了一口尾流。

    但也因为刚刚的耽误，秦淼追上维斯塔潘的时候drs区已经过半。

    而维斯塔潘见秦淼的相对速度足够快，已经没有办法阻止了，所以只能一边死守内线，一边不断地通过快速看向后视镜确定秦淼赛车的位置。

    说真的，维斯塔潘这个赛季开始之前怎么都想不到，这个赛季六场大奖赛跑下来，虽然汉密尔顿和自己斗得很凶，但是给自己制造麻烦最多的车手却是秦淼。

    其实这个赛季开始之前维斯塔潘知道梅奔的二号车手从博塔斯换成了一个没有f1比赛经验的新人时还挺开心的。

    尽管维斯塔潘也惊讶于秦淼在f2的呼风唤雨，但所有人都知道，f2和f1是两个不同维度的赛事，你在f2可以掌控雷电，但你到f1之后很大可能也就只是一个泯然众人的中游集团车手。

    就算你真的很有天赋，怎么说都得在f1适应一段时间的赛车，至少前几场比赛是对维斯塔潘和红牛构不成什么威胁的。

    君不见佩雷兹刚刚加入红牛的前几场比赛跑的也不怎么理想。

    可结果呢？秦淼的第1场f1大奖赛就差点给维斯塔潘防吐了。

    终于，在过了终点线之后秦淼刷新了全场最快圈的同时在维斯塔潘外线抽头，并且在t1的刹车点之前与维斯塔潘并排且有一定的超出。

    不过外线嘛，懂得都懂，秦淼超出来的，这点距离在维斯塔潘面前和没有优势一样。

    与此同时，秦淼后面的佩雷兹这段时间也被拉开了一些，因为秦淼的队友汉密尔顿也对佩雷兹动手了。

    一时间导播就有了一种幸福的烦恼，前面秦淼进攻维斯塔潘，后面汉密尔顿进攻佩雷兹。

    t1，维斯塔潘标志性的晚刹车封堵秦淼的最佳入弯线路。

    尽管这个弯道不太合适，但是秦淼还是选择了交叉线，毕竟这个位置被晚刹车的维斯塔潘挡住了的话是真的没一点办法。

    只不过因为弯道的角度限制，秦淼这次进攻并没有任何的收获，走交叉线出弯也就只是使得秦淼跟维斯塔潘跟得更紧了一点而已。

    而且维斯塔潘刚刚在drs区内已经将自己的ers电量用完了，t1的一脚重刹车能够给他提供的电量也很有限。

    出t1加速的时候基本上把这些电量全部用完了。

    而秦淼呢？本来刚刚的第十八圈他的电量就是90%，那条2.2公里的直道释放了一波，但是并没有全部用完，又在t1的时候补充了一波电量，贴在维斯塔潘身后过t2的时候又补充了一点，所以出t2之后来到了第1计时段的drs区时，秦淼的电量依旧有30%。

    这次秦淼就比较硬了，直接内线抽头，同时drs和ers，富油模式全开。

    维斯塔潘也知道这时候绝对不能让秦淼站住内线，所以秦淼准备内线抽头的时候他就变道压缩秦淼的位置，想要在秦淼内线抽头之前封住秦淼的所有内线抽头的空间。

    t2到t3的这段直道并不算太宽。

    维斯塔潘一个变线直接就给秦淼内线抽头的全部线路给挡死了。

    秦淼自然早就知道了维斯塔潘会这么防自己，所以一直都在提防着维斯塔潘的变线，他一变，自己就作势要去外线。

    而维斯塔潘看到了这个画面之后自然是也向着外线走了一点。

    虽然巴库赛道的沥青经常有车驶过，但是赛道行车线上的沥青抓地力是要比非行车线上的沥青好一点点的。

    而且维斯塔潘这个入弯角度也不是很好，如果在他的这个位置强行入弯，他的速度就会掉很多。
    第(2/3)页