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    最后夏休期之前的最后一场比赛化为了一张秦淼，奥康，维特尔，阿利森四人的合照。

    至此，这场匈牙利大奖赛也算是正式落下帷幕。

    正赛的积分获得情况以及排名如下：

    1：秦淼+25

    2：奥康+18

    3：维特尔+15

    4：汉密尔顿+12

    5：赛恩斯+10

    6：阿隆索+8

    7：加斯利+7

    8：角田+4

    9：拉蒂菲+2

    10：维斯塔潘+1

    11：拉塞尔

    12：里卡多

    13：kimi

    14：米克

    15：吉奥维纳兹

    比赛的后半段，维斯塔潘奇迹般地完成了维斯塔潘被撞之后的车队目标。

    开着一台受损严重的车，靠着维斯塔潘强大的驾驶能力，最终还是获得了一个积分。

    这场比赛结束之后，车手积分榜的情况如下：

    1：秦淼204

    2：汉密尔顿183

    3：维斯塔潘170

    4：诺里斯102

    5：佩雷兹94

    6：勒克莱尔88

    7：赛恩斯69

    8：里卡多49

    9：加斯利41

    10：维特尔40

    11：阿隆索33

    12：奥康31

    13：斯特罗尔16

    14：角田12

    15：kimi1

    这场比赛结束之后积分榜上的大体排名并没有出现变化，只是奥康靠着一次第二完赛从积分榜上的第十三来到了第十二。

    而秦淼又一次拉开了与汉密尔顿和维斯塔潘之间的积分差距。

    车队积分榜如下：

    1：梅赛德斯：387

    2：红牛：264

    3：迈凯伦：151

    4：法拉利：147

    5：alpine：66

    6：小红牛：53

    7：阿斯顿马丁：53

    8：威廉姆斯：2

    9：阿尔法罗密欧：1

    这场比赛过后威廉姆斯强势杀入积分榜的争夺之中，现在围厂内没有获得过积分的车队也就只剩下一个哈斯了，同时alpine因为车队的两位车手的强势表现，上升两个名次来到了车队积分榜的第五。

    于此同时，秦淼这场比赛的三个任务最终也就只完成了一个战胜自己队友汉密尔顿的任务。

    第一个任务的车损没什么好说的。

    发车起步阶段前排的车手除了汉密尔顿之外多多少少都受到了那次事故的波及，秦淼只是后部机械抓地力受损算得上是损伤最小的那一批了。

    第二个任务完成了之后，秦淼的起步能力上升了一点，来到了88分。

    可能不是最顶尖的，但是绝对够用了。

    最后一个任务没完成也不算可惜。

    秦淼这场比赛防守能力就没起到过作用，与当初秦淼跑摩纳哥的情况一样，整场比赛秦淼就没遇到过可以防守的人，甚至出现在他身后超过20圈的车手都没有。

    所以最后一个任务也算是失败了。

    就秦淼这任务的成功率，他但凡被一个任务完不成就抹杀的系统看上，早死八百次了。


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